5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江(jiāng)铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失(shī)败告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要(yào)追溯到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价(jià)格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则支付了(le)保证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权支付(fù)的基准(zhǔn)价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽(qì)车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批(pī)事项(xiàng)未能(néng)在(zài)约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提及(jí)的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已四大灵猴的兵器叫什么名字经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身(shēn)是(shì)山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集(jí)团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡(kǎ)领域(yù)的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘(pán)活(huó)。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安(ān)手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图(tú)是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产(chǎn)10万辆重型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由四大灵猴的兵器叫什么名字于(yú)对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据(jù)显示，截至2020年(nián)12月(yuè)31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工(gōng)作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外(wài)部投资(zī)进入，利(lì)于(yú)江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三(sān)年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几(jǐ)乎撑(chēng)起了其(qí)当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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