周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多(duō)位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在设定(dìng)预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的(de)情况下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决(jué)其(qí)电动车(chē)项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒ猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗u)，特斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一次测(c猎德村为什么那么有钱，猎德村以前很穷吗è)试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的时(shí)间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

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